南路站地铁

今年暑假的一天，我们红领巾假日小队一行7人在爸爸妈妈的带领下，踏进了地铁1号线鼓楼站。与以往不同，今天我们可不是来坐地铁的，而是来参观地铁站的。

热情的地铁站工作人员带着我们来到一个二、三十平方的房间，墙上挂满了各种规章制度，无数电脑屏幕和按钮映入眼帘，看得我眼花缭乱。

屏幕上全是本站的监控录像，讲解员阿姨说：“这里是我们地铁的中控室，也是地铁站的核心。这里的监控是360度无死角的，可以随时监控地铁站内的情况，也可以及时收到保安人员或司机发来的信息。”说完，又让我们亲手操作了监控设备，一时间，我们便成为地铁工作人员啦！宝妈宝爸们也纷纷举起相机，记录我们工作的一幕。就在这时，监控室的信息箱里突然传来了保安人员的声音：“有一位老大爷在地铁站中和老伴走散了，请尽快寻找！”说完，中控室内所有的人员全部开始工作：有的问老大爷姓名、外貌，有的仔细调看监控，还有的和地铁站内的工作人员联系……我们也仔细地看监控，积极帮助搜寻，经过大家一番努力，终于找到了老大爷的老伴。

大家一颗颗悬着的心终于落下了。

参观完毕，我们开始“为民服务”了。

按照地铁站的要求，我们小队的每个队

今天，我们三四班的Discovery小队有幸参观了近江站的地铁大脑——地铁指挥中心！

那里的工作人员用工作卡打开了铁门，首先映入眼帘的是一条长约100米的通道，两旁挤满一扇扇小门。我走进了指挥室。我看见一个巨大的指挥台，它的右侧整齐得排列着各式各样的按钮，它们有的控制门的开关，有的控制地铁开停，还有的控制各种机器。在按钮的下方，有一些电脑和电话机整齐地交错摆放着。控制台的左侧是一个消防柜，里面整理地摆放着消防服、消防帽和消防靴。指挥室的最右侧摆有三个书柜，上面挂着三面锦旗。工作人员说其中两面是得到帮助的乘客为了表达对他们的感谢，另一面是学校赠送的。工作人员说如果指挥中心着火了，天花板上会自动放出一种特殊的气体把火灭掉。真是先进。

讲解完这些，老师说：“还有谁有问题吗？”我旁边的同学立刻举起手，问道：“如果老人走得太慢，会被地铁门夹住吗？”“这个问得好！”老师说，“如果有东西被夹住，门会自动开关3次，然后就永远开着了。只有专业的工作人员才能修好。”终于轮到我提问了：“老师，现在磁悬浮有用在地铁上吗？”&ld

冬天的早晨，温和的阳光透过玻璃照进了地铁站，但是我害怕极了，快要哭出来。

那是我两三年级的时候，妈妈带我去坐地铁。当我们在下楼时，只听见地铁发出“滴…滴…”的声音，门上的红灯不停闪烁。妈妈一向是急性子，又或许是当时有什么急事，便牵着我的手，对我催促道：“快点，快点，不然就赶不上这班了！”可是，我看见那不断闪烁的红灯，有些害怕被地铁夹住，便不想拼命往地铁上挤。最终的结果就是，在地铁门关闭前的最后一秒，妈妈成功地挤上了地铁，我却被留在了外面。当地铁门“嘭”的一声关上时，我感觉我的世界突然暗了下来，当地铁从视野中消失时，我着急得快要哭出来。就在这时，一个温和的声音响起：“小朋友，你妈妈呢？是不是走丢了？要借我的手机打个电话吗？”抬头，看见一个面目慈善的叔叔。我紧张地望着叔叔，犹豫着伸出手接过电话，拨通了妈妈的电话。“我坐到下一站就坐回来接你！”妈妈第一句便是这个。我稍微感到安心，把电话又递回给了叔叔。那个叔叔说：“咱们来玩个游戏怎么样？”我点点头。叔叔兴致盎然地跟我玩起了&ldqu

地铁站，早高峰，载着乌泱泱的人群进站。我被推搡着进入列车，吃力站定，开始以零距离观察四周人群。

右边的男士大概是个体育迷，举着手机翻着比赛集锦。斜前方的中年男子看着手机终端的新闻。再环顾四周，几乎都端着手机。此时，又一个角落吸引了我：一个妆容精致的女子在啃面包，零星面包屑黏在嘴角，她却丝毫不在意，在拥挤逼仄的空间里专注地“享受”着早饭。我觉得有些违和，有些想笑。

过了几站，人渐渐少了，每个人也有了相当的活动空间。一个学生党收起耳机，掏出了本子，似乎在背单词。看手机的男士掏出一本厚重的书，似乎已经看了不少了。那位啃面包的女士正端着镜子，补着口红。见此，我也停止了观察，有所触动。

城市节奏是相当快的。朝九晚五，加上来回路途，人们缺失的是完整的独处空间。所谓的闲暇时间不过是在上学途中，或是三餐时，暂时大脑放空的时间。高度碎片化的时间是渴望私人空间的人们所要面对的事实。手机，广播，耗时不多的游戏……这些事实上是现代人在快节奏，自我空间匮乏的现代生活中的聪明，又是无奈之举。

地铁站作为现代生活的主要交通工具之一，可以很直观地看见不同人对于碎片化时间的态度。是否可以利用好这些碎片也能看出一个人的智慧。一些保持着

火车飞快的疾驰着，窗外的景色显得有些模糊不清，我一手撑头，一手拿着饮料，百般无聊的看着周围。

随着时间的推移，火车上的人越来越多了，人一多，空气也就混杂起来，我想要打开窗户呼吸点新鲜空气，可是火车上的窗户大部分是封闭的，我也只能苦苦忍受了。火车已经到山里了，看向窗外都是茂密的森林，远处的大山若隐若现，清秀娟丽的样子，就像是一位遮面的丽水佳人。在山里有一处休息的火车站，火车会在那里停上一刻钟，也不知道为什么要在大山里建立这么一处休息站。

“哎呦，你踩到我了！”“对不起对不起”火车到休息站了，一下的骤停让站着的人不自觉的倾倒。我看向窗外，外面竟然有许多背着框子的小孩。等火车彻底停下时这些孩子如同离弦之箭一般飞快的跑到车上。其中一个女孩儿背着一大筐核桃来到了我乘坐的这一车厢。我看着她从层层人群中挤过来，向人们说着核桃的价格，因为家中的经济越来越差，这才让她出来卖核桃。她的核桃皮薄肉多，而且价钱也比城里的低，一时间不少人来买。等到火车快要开走的时候，她才慌忙的往车下走。这时坐在我旁边的一个农民工拿出来一套衣服和几张皱巴巴的五十块，远远的递给女孩儿，说“娃儿啊，拿着这些好好用，将来好好的活啊！&r

青岛开通地铁了，我们也可以体验一下这便利快捷的交通工具啦！

地铁是一种很便捷的现代化交通工具。它的速度很快，快到多快呢？一般我们开车十几分钟到的地方，地铁只需要几分钟，而且坐一次地铁只用几块钱。和开车相比既节约又环保。

你们知道吗？地铁一般速度都是80迈，最高可以达到接近400迈。以后要是青岛的地铁2号线开了，妈妈就可以坐地铁去上班了。地铁在地下跑专用轨道，没有红绿灯，不会遇到堵车。这样就大大缩短了人们出行的时间，妈妈也可以早晨晚点出门了。

青岛的3号线开通后，我和爸爸妈妈也去体验了一次，从新都心那里一起坐地铁去李村购物。一到地铁口，我看到好多层的台阶向下延伸去，地铁挖得这么深啊，感觉有点腿软。到了大厅，买好票，我们就到候车区等地铁。地铁到了，我们上车后，找了位子坐了下来。在地下开动时，我感觉到风噪声都很大，一切东西都快速后退，亮着的灯变成了一道细长的白线。提速到那么快也只用了几秒钟，好快啊！几分钟我们就到李村了。爸爸说：“我们开车去的话可能要半个小时，再加上找车位停车可能时间会更长。”我说：“那以后我们就坐地铁来吧，既快又环保。”爸爸妈妈都觉得这是个很不错的提议。

据说如果实现真空隧道，地铁的速度能达

地铁站候车厅里的灯光十分明亮。电梯上上下下，人来人往。等车的人们排列成几队，等待着列车的到来。在庞大的等车队伍中，有的人在玩手机，有的人在看书，还有人在数列车进站的时间。排在最前面有一位白发苍苍的老奶奶，她的脸上布满了皱纹，穿着一件紫色大衣，右手提着行李，身上挎着一个包，站着十分吃力。

不一会，从列车进站的方向传来了“轰隆轰隆”的声音，接着，两道明晃晃的灯光射了进来，列车缓缓的停在站台边上。

车门慢慢地打开，车厢里人很少，只有几个青年。站在老奶奶身后的人一见有这么多座位，就迫不及待地绕过奶奶，你拥我挤的上了车。老奶奶虽然站在第一个，但却是最后一个上车的。老奶奶上了车，一眼望去，幸运地发现一个空位，正准备靠过去坐下，就被一个阿姨抢先坐下了，连最后一个座位也没了。这时，车门关闭了，列车开动了。可老奶奶还没有找到座位。老奶奶连忙放下行李，两只手死死地抓住扶杆。随着列车的加速，她的身体向后倾斜着。老奶奶的行李滑到了一个男青年的脚下，男青年正纳闷，这是谁的东西？他的目光扫过整个车厢，最终把目光停在老奶奶身上。老奶奶的姿势十分奇怪，细看才发现，老奶奶没有座位，正艰难地拽紧扶杆，保持着身体的平衡。她周围的人都在玩手机，根本不关心老奶奶的

【篇一：地铁来了】

青岛，风景如画，但同时也是一座交通拥挤不堪的城市，拥堵的交通给出行的我们带来了太多的不便。但随着地铁的到来会使这种不堪画上一个圆满的句号。

妈妈说，青岛不像那些地层是泥土的城市，城市母亲的脚下是一块块巨大的花岗岩，所以挖造地铁尤为困难，别的城市一年就可以通车，而青岛却要几年，但辛勤的地铁工人为了人们出行的方便，不辞辛劳，日夜操劳着，终于在岩石层中建成了我们城市的地铁。

步入明亮的地铁大堂，银色的顶棚，白色的大理石地面，整洁明亮，一股浓郁的现代感迎面而来，一台台整洁的自动售票机，有序的排列在一侧，方便人们自助购买车票。“叮”，我的票弹了出来，哇，一张淡蓝色的票，清新的颜色，上面清楚的印着我的目的地，一种莫名的兴奋油然而生，第一次乘坐家乡的地铁，穿梭在城市之下，多么自豪啊。我跟着穿梭的人流来到地铁三号线的乘车大厅，只见一辆辆崭新的列车穿梭在轨道之上，灰白色的车体，深蓝色的条文，仿佛一川清溪穿流其中。很快，我的列车缓缓驶来，在我的前方停了下来，“嘀”伴着一声清脆的提示音，车门平向打开了，踏入车厢的一瞬间不仅让我想起了路面车水马龙的交通，下饺子一般，一个挤一个，车辆争先抢后的“

平时我很少乘坐地铁，但今天为了准时参加英语考试，妈妈决定带我坐地铁，我非常开心！

雨后的清晨，空气格外清新，我们一路小跑赶到“大新地铁站”。哎呦，一大早的打算乘坐地铁的人真不少呢！

我和妈妈乘坐扶手电梯来到售票机前，大家都在井然有序地排队等后买票。我赶紧挑了个人数相对较少的队伍站好，虽然人多，但因为大家都很守规矩，很快我们也买到了单程票，那是一枚好似一元硬币大小的绿色塑料币，上面刻着“深圳地铁”的标识和“单程票”的字样，十分精致。

进站时，只需要将绿色的单程票放在进站闸机的感应区刷一下，“嘟……”的一声闸门打开了，我顺利地进入候车区。妈妈要求我站在地面的黄线以外等待即将飞驰而来的“长龙”，透过玻璃门我看到了列车进站停稳，这时广播里也在提示乘客：“列车进站，请乘客们先下后上……”我们跟着队伍走进了一节车厢，车厢里人虽然挺多，但我发现只要有年长或年幼的上车，有座位的乘客就会主动起身让座位，一位叔叔起身微笑对我说：“小朋友，来坐这里吧。&rdqu

对于地铁，大家应该都不觉得陌生。可是，亲爱的同学们，你们知道地铁是用什么发动的吗？宁波的地铁有几辆列车同时在开呢？列车员要几点钟上班？地铁列车晚上睡在哪里？它们要多久维修体检一次呢？

上个周日，我有幸作为一名都市周报的小记者，参加了小小列车员活动，与地铁来了个亲密接触。我和妈妈本着“绿色出行，环保第一”的原则，选择乘坐地铁前往约定的集合地。我们参观的第一站是轨道交通调度控制中心（简称OCC）。一走进大厅，首先映入眼帘的是一块巨大的屏幕。咦，这是什么呢？讲解员叔叔告诉我们，屏幕上显示的分别是1号线轨道和2号线轨道的运行情况。而屏幕上的绿色线段表示的是地铁经过的站点和路线，移动的红色线段就是正在运行的列车。工作人员就是通过监控这个屏幕来掌握轨道交通的运行情况的。接着，我们小记者们纷纷把心中关于地铁的疑问都抛给了讲解员叔叔，讲解员叔叔耐心地给我们做了解答。原来，地铁是用电来发动的，而不是汽油或煤炭；地铁也像公交车一样需要司机，列车员师傅每天3点半就要起床了，4点钟正式上班。我一边走出大厅，一边想：地铁真奇妙啊！列车员师傅真辛苦啊！

走出OCC大门，我们来到了另外一个神秘的地方——地铁车辆检修大基地。在检修