战机飞行原理

早上八点我起床，拿着手机玩一个叫“雷霆战机”的游戏。

一开始，我打不过一个大boss。之后爸爸妈妈起床了，我叫爸爸帮我升级一下我的战机。爸爸说要买一架比原来厉害的飞机才行。我听了爸爸的，把手机给了爸爸，要爸爸帮我买了一架比原来要厉害很多很多的飞机。原来那架飞机的战斗力是50、5%，现在这架飞机的战斗力是77、7%，比原来那架要厉害很多很多。

我现在开着新的飞机去打boss，发现顺序变化了：原来是他一炮打死我，现在是我一炮打死他了！

这个游戏好好玩啊！他爆炸的时候会连爆15或者20下，比烟花还爆得要久一些。爆炸的时候，他是旋转型爆炸的，比普通烟花还要漂亮很多很多呢！

飞，我们翱翔天空；飞，我们俯视大地；飞，我们体验自由；飞，你一定可以！

回顾人类的飞行史，不少人会想到1903年莱特兄弟的“飞行者一号”，的确，它的出现确实是人类飞行史上里程碑式的成就。但身为一个拥有着5000多年历史的泱泱大国。我们的祖先，其实早已开始追求着，在天空中自由自在翱翔的梦想。

早在14世纪，明朝人万户为了实现自己的飞天梦。便用47只火箭绑在座椅上，自己坐在上面并拿着风筝。但万户刚滑出去没多远，火箭就爆炸了。万户也为成为了史上第一个为飞天献出了自己宝贵的生命的人。为此，月球上的一座环形山便以“万户”为名来纪念这位人类史上第一个用火箭飞天的人。

而进入到19世纪初，人类的工业发展迅速。在1903年12月17日这一天。从未有人想到过，这对对着机械有浓厚兴趣的维尔伯莱特与奥维尔莱特兄弟，竟实现了人类史上第一次载人动力飞行。从此，人类动力航空史就此拉开了帷幕。

无论是万户，还是嫦娥，亦或是莱特兄弟。无论是史实，还是神话。它们无不一一表现反映了人类对航天的向往。从中我们不难看出。人类对飞行的渴望就像一颗种子，早已种植，生根，发芽在我们的心中。而真正让飞行变得大众化，普遍化，全球化的，正是—

我的梦想是当一名飞行员，因为当飞行员很酷。

如果我是一名飞行员，那我就要去月球。我把月球上的石头拿回地球做实验。如果我是一名飞行员，我就要去太空中自由的翱翔。如果我是一名飞行员，我就要去非常非常多的星球。

如果我是一名飞行员，那么就有很多人为你欢呼。当一名飞行员很光荣，你想，当你从太空中回来的时候，有多少人为你喝彩呢！

一片万里无云的天空上正在举行一场飞行大赛。在这个大草原里，阳光明媚，地上一片翠绿，鲜花盛开，绿树成阴。

这是一个寂静的大草原，也是一个广阔的大草原，一望无际。这时，天上“突突突”的声音，打破了草原的宁静。原来飞行大赛已经开始了。等等，天战号、地王号、飞鹰号…………它们竟然都参加了这场比赛，奖金竟然是一千万。怪不得这样的强手聚集在一起。他们你争我夺，不分高下。天战号发起了警报：“快，都给我让开，否则我要开火了。”而地王号和飞鹰号不但不让，还冷笑一声说：“你来呀，我们才不怕你呢。”于是天战号发起了猛攻。可是地王号和飞鹰号也不是浪得虚名的，他们在左射右闪，根本没中一弹。天战号见了，暴跳如雷，开启了加速模式。地王号他们见此傻眼了，因为他们前面已经把超级加速模式给用光了。谁知道飞鹰号又来了一个“飞鹰咆哮”冲向了终点。结果飞鹰号得到了最终的胜利。

飞鹰号拿着金灿灿的奖杯，自豪的站在讲台上。

我有每天按时听新闻的习惯，这个星期我听到了一则十分有趣的新闻，是关于飞行汽车的。

飞行汽车，顾名思义，它可以在空中飞行或在陆地上行驶，可以从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界上首辆飞行汽车于2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按扭就可以将机翼折叠，驶上高速公路。新闻里说吉利公司花巨资收购了美国一家研发飞行汽车的公司，随后这种飞行汽车便有了一个中国名字---太力飞行汽车。更让人吃惊的是，太力汽车公司的总裁宣称今年10月飞行汽车正式接受预定，可惜的是这只能在美国使用，因为我国目前低空飞行没有开放，就算买了也只能在公路上开，不能飞上天空。

飞行汽车的外形各不相同，有的像直升机，有的像大型无人机……，它们的驱动装置也不一样，有涡轮驱动的，也有螺旋桨垂直起飞的。其中我最喜欢的还是吉利公司生产的太力飞行汽车。太力汽车在飞行时好似一只大鸟，在陆地行驶时好像一只仓鼠。这飞行汽车让我产生了无限遐想：飞行汽车是以飞行为主还是以陆地上行驶为主？飞行汽车如果普及了，天上会不会拥堵，地上会不会畅通？驾驶飞行汽车的人，是要拥有飞机驾照还是汽车驾照，又或者是两者要兼有……

总之，我为吉利公司感到骄傲，为中国感到

一位知名的科学家曾经做过一个实验——把一群毛毛虫排成一个圆，在圆外不远处放上一块新鲜又美味的面包。第一天，毛毛虫们一个跟一个的走着，没有谁脱离群体外出觅食。第二天，毛毛虫们明显有些体力不支了，可仍没有谁外出觅食。第三天，毛毛虫们都饿死了。是什么原因造成这个结果？就这样，毛毛虫原理被发现了。

其实生活中那个有许多这样的例子。还是那中国的教育来说吧：中国的教育十分呆板。其实中国有的是人才，可都被中国的教育杀死了。就拿我的同学来说吧，他歌唱得很好，经常受到音乐老师的家夸奖，说他有天赋，他也因此几次在大赛上获奖，可他进入这个他待了五年的教室时，数不尽的指责向他袭来；她曾怀着一颗当作家的梦，可这又有什么用呢？谁让她是中国人呢。认命吧！她曾这样对自己说。我也曾受到过无数打击，可我坚持下来了。在我放弃反抗前，我必须告诉自己，要拯救其他学生。中国就是这样让老天赐予的人才付之东流的。怪不得中国变得更加强大，无法勇得第一，因为中国把最重要的教育输了，教育出人才，没人才何以强大祖国。中国在这一点上一败涂地。

中国呆板的教育教育出来的人，他的思想也是呆板的，一切东西都讲究的是创新，呆板不等于创新，而且永远也不会约等于创新。我相信，对于中国的教育，

耶！我终于像鸟儿一样飞了一回，体验了一下失重的感觉。恐惧、新奇又刺激好玩。

我一开始看到体验飞行的风洞，很是好奇，心想他们是怎么样飞上去的？为什么要穿连体服？为什么要保持这个脸朝下俯视，四肢上扬，身体凸出的姿势？

在教练给我们做飞行培训的时候，我才知道风洞里风力很大，是风把人们吹上去的，而保持这个四肢上扬，身体凸出的姿势，可能是这样更平衡飞的更好更快吧。

我怀着紧张激动的心情在等候区等待着，没有想到的是，等候区的风力也很大，好像一个大力士差点把我们从椅子上吹跑。这时教练让排在第一个的小朋友进去，结果他刚一进去，风就把他吹的屁股向下脸朝上，整个调了方向，逗得我们哈哈大笑。这时轮到我了，我默想着教练讲的动作要领，按要求伸展着身体，风一下就轻轻的把我托住了，教练在一边微微调整了下我的腿，然后，风就呼的一声，把我和教练举上了高空，那感觉真爽。最刺激的是向下俯冲和降落，加速度和失重的感觉令人恐惧，心一下子提到嗓子眼，因为我有一点恐高症，所以下来的时候我的腿一直在不停的跳舞，一直跳到上车才停。

啊，这次飞行体验的感觉真奇妙，同时我也体会到了航天员叔叔阿姨们克服失重的艰难和不畏困难的坚强。

我读了《高斯发现的数学原理》这篇文章，知道了数学家高斯小时候是一个学习认真善于发现问题、解决问题的孩子。有一次，老师让他们计算1+2+3……+100的和，写不出来的就会被惩罚不能回家吃饭。

但小高斯不一会就写出来了。原来他演算时发现了便捷的方法。一开始，老师不相信，让小高斯再算，哇！小高斯算对了。

读了这篇文章，我懂得了只有发现才能变得聪明的道理。如果发现了新方法，你就会很快获得成功。

在一次数学课上，我发现了一个新的计算方法，是解出一个题的更好、更快的方法。这方法比其他方法少2个步骤，能更快地算出正确答案。老师一开始认为我是错的。

但经过了验算，我详细地向老师解说了我为什么这样做的理由和根据，这个计算方法有一些什么好处，为什么要这样解。

结果，数学老师给了我一个大大的“赞”，还把这个方法介绍给了全班同学。最后，我以这个方法得到了老师一个大大的“优”，考上了班上的前十名。

发现一个很好的方法，可以提高你的成绩，如果不动脑筋，只是用老一套方法解决问题，你只能停留在原地了。我们要学习高斯这种善于动脑、发现的精神，才能在学习上取得更好的成绩。

“我要高飞，到天空的顶点；我要飞到无人能及的视界。飞得再累，不准自己跌坠，直到太阳就在我的指尖。”——题记

人家说“太阳最早照耀的地方，是东方的建塘，人间最殊尚的地方，是香格里拉。”虽无缘与这两个地方，但于三伏天的新疆之旅是在留下了独特的印记。

新疆之旅的一日，在乌克兰的领空上mh17被打了下来，突然微信qq上充满了留言“别坐飞机了”“坐火车吧”“赶紧从新疆回来吧”，我选择了忽视这些劝阻。一周后，莎车发生暴恐后，相同的劝阻传来。突然有一种说不出的感受，朋友亲人的关心好像成了一种无言的要求，这种爱束缚了青春。青春不是该冒险吗？

在喀拉峻草原，家人认为骑马太危险，万一摔到怎么办？在短暂的妥协，坐到草原上，看了一会儿湛蓝的天空，听着远处的嘶鸣声，总觉得热血沸腾。私下偷偷地去问了骑马，在一个马夫的指导下，翻身跨上了马。那一瞬间天地好像都不同了，风吹乱了长发，混杂着清新的草味，马夫的手上布满了茧子，粗糙的手掌拉扯着缰绳，马儿的毛发凌乱着。夹紧马背，发出“俅俅”的声音，马儿随声奔跑。迷乱间，感觉

发动机轰鸣，螺旋桨转动，起落架离地，伴随一阵阵激动地呼喊，一架架飞机驰骋蓝天。从此，我有了一个梦想，一个令我心驰神往的梦想——飞行梦。

梦想在我的记忆里仿佛是遥不可及的，甚至被定性为是不可能实现的东西，就像天堂一般遥远。我只是庸庸碌碌地生活，就像三毛所说的那样，每想到一个梦想，天上便飘落下一粒沙，从此便形成了撒哈拉！那个随感而发的飞行梦，便是那茫茫的沙漠中的一粒沙，无处找寻。直到，我遇见了航模社。

确实，航模社就像一个倔强的老人，硬是将我的那个最为普通不过的飞行梦找寻了出来，再雕琢打磨。于是，这粒沙，这个飞行梦，便不再难以企及了。

每次训练，都是一次磨练。我怀着爱迪生创造灯泡宁愿失败1000次的信念，举着一架小小的木制简易飞机，这是我努力了一个星期的成果，但它还要经历最重要的打磨——试飞。我轻轻地将它向前甩去，飞机像是一张轻飘飘的白色软纸，乘着一丝微弱的风，便向前滑动。突然，它向左一偏，像是一只中了弹的鸟，再也飞不回正轨了，它倾斜着，朝地面冲了过去，然后重重地打在了地上。我顿时一阵失落，第一次试飞失败了。

然后，进行第二次试飞，它的机头太重了，没飞多久便打在了地上。第三次，飞得挺好，却吹来一阵风，将它无