模式飞行10

从公共自行车到共享单车，是一种模式的改变，这种模式的变化渐渐渗透入我们的生活中。从此带动了一场“共享”变革，似乎一样东西不带上点共享的意味就落后于潮流。于是，社会上出现了共享雨伞、共享书店，甚至是共享男友……这样的风潮虽然打着共享的名号，但更多的却是暴露了许多社会现状。

就最早的共享单车来说，它改变了原本公共自行车手序多、停靠难的问题，且更加的自由，人们想起时便能使用。这样的模式带给人们便利的同时，也反映了一些公民的素质问题，所谓“共享”，即是人人享之，而却有人骑回家，当作私有物。有几次，我在小区的树丛里便见到了几辆摩拜单车，更有甚者，是随意破坏单车，仅仅是因为私欲。这些问题就可以看出“共享”更需要公民平均素质水平较高的社会去发展。这也提醒了我们在提高知识教育质量的同时，也同样要通过多渠道提升公民素养。

在“共享”模式暴露出问题的同时，还是有不少人赶着潮流，想“共享”一番。在我家附近的车站便出现了共享雨伞，在刚出现的时候自然让人觉得是便利的好事。只是没过几天，我刚想试试这新式“武器&rdq

“共享”这个词与大家应该都不陌生，忽如一夜春分来，不知何时，“mobike”、“ofo”已经穿行于大街小巷，共享书店、共享雨伞、共享篮球等也如雨后春笋般进入我们的生活。在这个时代，共享生活模式已经十分流行，而由这个词语所衍生出的行为、物质等已经彻底进入了我们的思想，融入了我们的生活……共享使我们的生活变得更加美好、更加方便，不是吗？

“共享”其实在远古时代就已经出现在人类的生活中，而后来，人们的思想却发生了改变——人类开始把所有的物品划分为两类：自己的和他人的。不得不说，这是人类对物质占有欲的一种表现。但是，虽然我们拥有了丰富的物质生活，但是却没有发挥好物质的最大利用率，因此也影响到了社会经济等方面的发展。随着信息技术的不断发展及社会理念的不断转变，物尽其用、用分享的方式发挥物品的最大利用率、方便你我也就变成了人们思考的问题，因而“共享时代”也就逐渐进入到我们的视野中，因为人们发现了共享的好处。试问，如果现在没有共享单车，你的生活会受到影响吗？我想大多数人的回答都是&ldqu

我有一个锦囊，里面装满了一种名叫“幸福”的东西。我一直都珍惜着它们，所以我把它们的模式定格，小心翼翼地保存着。

漫步模式

闲余之时，我喜欢找一条绿荫小道，从路边的第一颗树起，沿着小路一直往下走。一边慢行，一边慢慢体会那安静的世界。一切都那么安静，只剩下自然呼吸的声音。

太阳的光芒穿过树叶打在地上，摔成形状各异、大小不一的碎片。我就踩着这些碎片，有节奏地迈着轻快的脚步。

风儿轻吹。我会停下来，将双手张开，闭着眼，微微仰头，让风儿温柔地抚摸我的脸庞。“吹面不寒杨柳风”，我带着宁静的心，尽情地享受着那来自山岚的风的温馨。

偶尔会有泛黄的叶子，随着轻风起舞，缓缓地倚在我的肩头，再缓缓地从我的眼前飘落。

阳光照淡了往日的伤痛，微风吹落了昔日的尘埃。天旷，云淡，人逸，一种满足的幸福感充溢在我的心头。

这是我幸福的漫步模式。

安静模式

夜雨敲窗，我关掉闪着苍白光芒的台灯，合上沉重的课本，放下一天沉重的心情，轻轻地拨开横在我和雨丝之间的窗帘。雨丝在路灯的暗光中晶晶地亮，仿佛穿透了夜幕的浓厚，在暗夜的舞台上飘然起舞。

我斜侧着身子，伏在窗前，静静地品味着这似乎蔓延了几千年的风雅。“青箬笠，绿蓑衣，斜风细雨不须归&rdqu

飞，我们翱翔天空；飞，我们俯视大地；飞，我们体验自由；飞，你一定可以！

回顾人类的飞行史，不少人会想到1903年莱特兄弟的“飞行者一号”，的确，它的出现确实是人类飞行史上里程碑式的成就。但身为一个拥有着5000多年历史的泱泱大国。我们的祖先，其实早已开始追求着，在天空中自由自在翱翔的梦想。

早在14世纪，明朝人万户为了实现自己的飞天梦。便用47只火箭绑在座椅上，自己坐在上面并拿着风筝。但万户刚滑出去没多远，火箭就爆炸了。万户也为成为了史上第一个为飞天献出了自己宝贵的生命的人。为此，月球上的一座环形山便以“万户”为名来纪念这位人类史上第一个用火箭飞天的人。

而进入到19世纪初，人类的工业发展迅速。在1903年12月17日这一天。从未有人想到过，这对对着机械有浓厚兴趣的维尔伯莱特与奥维尔莱特兄弟，竟实现了人类史上第一次载人动力飞行。从此，人类动力航空史就此拉开了帷幕。

无论是万户，还是嫦娥，亦或是莱特兄弟。无论是史实，还是神话。它们无不一一表现反映了人类对航天的向往。从中我们不难看出。人类对飞行的渴望就像一颗种子，早已种植，生根，发芽在我们的心中。而真正让飞行变得大众化，普遍化，全球化的，正是—

我的梦想是当一名飞行员，因为当飞行员很酷。

如果我是一名飞行员，那我就要去月球。我把月球上的石头拿回地球做实验。如果我是一名飞行员，我就要去太空中自由的翱翔。如果我是一名飞行员，我就要去非常非常多的星球。

如果我是一名飞行员，那么就有很多人为你欢呼。当一名飞行员很光荣，你想，当你从太空中回来的时候，有多少人为你喝彩呢！

一片万里无云的天空上正在举行一场飞行大赛。在这个大草原里，阳光明媚，地上一片翠绿，鲜花盛开，绿树成阴。

这是一个寂静的大草原，也是一个广阔的大草原，一望无际。这时，天上“突突突”的声音，打破了草原的宁静。原来飞行大赛已经开始了。等等，天战号、地王号、飞鹰号…………它们竟然都参加了这场比赛，奖金竟然是一千万。怪不得这样的强手聚集在一起。他们你争我夺，不分高下。天战号发起了警报：“快，都给我让开，否则我要开火了。”而地王号和飞鹰号不但不让，还冷笑一声说：“你来呀，我们才不怕你呢。”于是天战号发起了猛攻。可是地王号和飞鹰号也不是浪得虚名的，他们在左射右闪，根本没中一弹。天战号见了，暴跳如雷，开启了加速模式。地王号他们见此傻眼了，因为他们前面已经把超级加速模式给用光了。谁知道飞鹰号又来了一个“飞鹰咆哮”冲向了终点。结果飞鹰号得到了最终的胜利。

飞鹰号拿着金灿灿的奖杯，自豪的站在讲台上。

母亲节至，朋友圈中“晒妈”成风。有人点赞称好，有人讥之徒具形式。我认为，这种现象是人对母亲感恩之心的正常表达，比之为母亲捶背洗脚并无本质区别。

孝心没有固定的表达模式，山羊跪乳，乌鸦反哺，故人丁忧守丧三年，今人逢年过节发朋友圈祝福，都是为人儿女的拳拳孝心，不应有高下之分。孝，是儿女对父母躬自鞠养、日夜辛劳、无私付出的感恩与回馈，是自然而然、出自心底的情感流露。现代人大多习惯于将情感和日常生活现于朋友圈，故而在母亲节晒妈成为风尚也无不可。

有人说这只是满足自身心理需求，很多父母并不玩微信。我认为，子女不妨趁此机会增进与父母的感情。若是发了全家团圆宴照片的，一定要陪父母唠嗑、帮父母做家务。若是相距遥远不能回家的，记得发朋友圈也要记得打电话。若是替父母装备了智能手机，不妨再帮父母用上微信，好方便联系，也能让父母跟上时代潮流，安享高质量的晚年生活。有时向亲戚邻居去炫耀一下，也倍儿有面子。毕竟，现在很多父母不愁吃喝，需要的就是精神层面的满足。

还有人说这流于形式，不如切实为母亲做点儿事。对于和父母住在一起的子女，这固然可以。对于那些在外打拼，隔千山万水的年轻人，他们能对父母表达孝心和感恩之心的方式，怕也只有发一条朋友圈了。网络让天涯若

我有每天按时听新闻的习惯，这个星期我听到了一则十分有趣的新闻，是关于飞行汽车的。

飞行汽车，顾名思义，它可以在空中飞行或在陆地上行驶，可以从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界上首辆飞行汽车于2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按扭就可以将机翼折叠，驶上高速公路。新闻里说吉利公司花巨资收购了美国一家研发飞行汽车的公司，随后这种飞行汽车便有了一个中国名字---太力飞行汽车。更让人吃惊的是，太力汽车公司的总裁宣称今年10月飞行汽车正式接受预定，可惜的是这只能在美国使用，因为我国目前低空飞行没有开放，就算买了也只能在公路上开，不能飞上天空。

飞行汽车的外形各不相同，有的像直升机，有的像大型无人机……，它们的驱动装置也不一样，有涡轮驱动的，也有螺旋桨垂直起飞的。其中我最喜欢的还是吉利公司生产的太力飞行汽车。太力汽车在飞行时好似一只大鸟，在陆地行驶时好像一只仓鼠。这飞行汽车让我产生了无限遐想：飞行汽车是以飞行为主还是以陆地上行驶为主？飞行汽车如果普及了，天上会不会拥堵，地上会不会畅通？驾驶飞行汽车的人，是要拥有飞机驾照还是汽车驾照，又或者是两者要兼有……

总之，我为吉利公司感到骄傲，为中国感到

随着一辆辆充满活力的单车停放在路边，随着一点点橙色逐渐渗透进上海的每一个角落，我意识到，这是一个崭新的模式，共享。

上班上学路上的“最后一公里”总是最为令人心烦：坐车太短，走路太长。困于高楼大厦之间的白领们更是希望能在上下班途中得到健康的锻炼。于是，共享单车应运而生，并很快占据了人们生活的一部分。种种共享书店、共享篮球、共享雨伞也如雨后春笋般接二连三地冒了出来，并深受人们的喜爱。

这些食物定然是有益于人的——连CCTV也报道了好几次摩拜和小黄车的新闻：在党的十九大召开前夕，外国人更是将“共享”列入中国“新四大发明”。不知国内，现在欧美、亚太地区也逐步引入共享单车，日本街头更是已经有了摩拜的身影。

可是，所有的事情都是有相对面的——乱停乱放，上私锁，在坐垫中扎针等等一系列已严重影响万千使用者的骑行体验。但如果仔细一看，我们不难发现，这都是因为人性中的恶。为了不让未满12周岁的儿童骑车，ofo可谓将提醒做到了极致，可在前不久依旧被告上法庭，被要求高额赔偿；共享雨伞刚挂出街头就被一抢而空，无人归还；书、篮球等被恶意损毁；废弃的共享单车堆

耶！我终于像鸟儿一样飞了一回，体验了一下失重的感觉。恐惧、新奇又刺激好玩。

我一开始看到体验飞行的风洞，很是好奇，心想他们是怎么样飞上去的？为什么要穿连体服？为什么要保持这个脸朝下俯视，四肢上扬，身体凸出的姿势？

在教练给我们做飞行培训的时候，我才知道风洞里风力很大，是风把人们吹上去的，而保持这个四肢上扬，身体凸出的姿势，可能是这样更平衡飞的更好更快吧。

我怀着紧张激动的心情在等候区等待着，没有想到的是，等候区的风力也很大，好像一个大力士差点把我们从椅子上吹跑。这时教练让排在第一个的小朋友进去，结果他刚一进去，风就把他吹的屁股向下脸朝上，整个调了方向，逗得我们哈哈大笑。这时轮到我了，我默想着教练讲的动作要领，按要求伸展着身体，风一下就轻轻的把我托住了，教练在一边微微调整了下我的腿，然后，风就呼的一声，把我和教练举上了高空，那感觉真爽。最刺激的是向下俯冲和降落，加速度和失重的感觉令人恐惧，心一下子提到嗓子眼，因为我有一点恐高症，所以下来的时候我的腿一直在不停的跳舞，一直跳到上车才停。

啊，这次飞行体验的感觉真奇妙，同时我也体会到了航天员叔叔阿姨们克服失重的艰难和不畏困难的坚强。