风洞飞行设备厂家

今年的9月30日至10月3日，荆门举办了盛大的爱飞客飞行大会。飞行大会有好看的飞行表演、室外跳伞、动力伞表演等等。最吸引我们小孩子眼球的是各种飞行体验。10月1日上午，爸爸妈妈带我来到了爱飞客飞行大会的现场，体验了一把风洞实验。

一进大门，右边就是爱飞客文化展示中心。它的正前方，有一个巨大的圆形建筑，在离这个建筑约50米的地方，我就听到了“轰——轰——”如雷声般的响声，看到上空有隐隐约约上下悬浮着的人，我心里既好奇又害怕，便跑上前问检票的大哥哥。“您好，请问这是什么体检活动？”“这叫‘风洞’，是模拟飞行的装置。”大哥哥热情地向我介绍“小朋友，来玩玩吧！”妈妈看着犹豫不决的我，用鼓励的口吻说：“你上去尝试一下呗！回去了也向小伙伴吹吹牛。”妈妈轻松的笑却让我丝毫轻松不起来。

在妈妈“软磨硬泡”的攻势下，我鼓起勇气决定体验一次。

首先要穿上指定的服装。这种特殊材质制作的连体服脖子、手腕、脚踝处都收紧了，可以起到很好的挡风作用。穿好衣服后，开始

凉风洞位于诸暨市南部的王家井镇，是处于半山腰的一个自然形成的山洞。凉风洞是个神奇的山洞，它的温度和外界温度相反，冬暖夏凉，山洞里面还有崎岖不平的许多条通道，是一个天然的迷宫，经常有人慕名去探险。

这个暑假，我怀着好奇之心也跟着爸爸一起去探了一次险。我们来到洞穴口，这个洞很小，我们只能弓着背爬进去，洞穴里面很冷也很黑，没有一点亮光，幸好我们是有备而来的，穿了外套，还准备了手电筒。我们一进入洞穴就迷路了，前面是一个岔口，我们先试着往右走，不料没走几步就没路了，我们只好返回往左走，左边一开始的路还算平整，走到中间，路面就像月球的表面，七高八低，坑坑洼洼。山洞里的路和石头都是湿的，那些是自然形成的水，虽然没结成冰，但比普通水要滑，如果踩到石头上去，就有可能悲剧的“重演”动画片里踩香蕉皮的情节。走到最后那一段，也是最难爬的一段，别看只是几块大石头，以为翻过这些石头就行了，其实还有一些在暗处“隐形”的石头，那些石头瞒天过海，我们稍不注意就可能被撞到。洞穴里面的岔路很多，我们一看到有亮光的地方就赶紧爬出去了，爸爸说这是通往山洞后面最近的一条通道。

洞里的温度连10℃都不到，最低时只有零下3℃，是夏天避暑的好去处。

飞，我们翱翔天空；飞，我们俯视大地；飞，我们体验自由；飞，你一定可以！

回顾人类的飞行史，不少人会想到1903年莱特兄弟的“飞行者一号”，的确，它的出现确实是人类飞行史上里程碑式的成就。但身为一个拥有着5000多年历史的泱泱大国。我们的祖先，其实早已开始追求着，在天空中自由自在翱翔的梦想。

早在14世纪，明朝人万户为了实现自己的飞天梦。便用47只火箭绑在座椅上，自己坐在上面并拿着风筝。但万户刚滑出去没多远，火箭就爆炸了。万户也为成为了史上第一个为飞天献出了自己宝贵的生命的人。为此，月球上的一座环形山便以“万户”为名来纪念这位人类史上第一个用火箭飞天的人。

而进入到19世纪初，人类的工业发展迅速。在1903年12月17日这一天。从未有人想到过，这对对着机械有浓厚兴趣的维尔伯莱特与奥维尔莱特兄弟，竟实现了人类史上第一次载人动力飞行。从此，人类动力航空史就此拉开了帷幕。

无论是万户，还是嫦娥，亦或是莱特兄弟。无论是史实，还是神话。它们无不一一表现反映了人类对航天的向往。从中我们不难看出。人类对飞行的渴望就像一颗种子，早已种植，生根，发芽在我们的心中。而真正让飞行变得大众化，普遍化，全球化的，正是—

耶！我终于像鸟儿一样飞了一回，体验了一下失重的感觉。恐惧、新奇又刺激好玩。

我一开始看到体验飞行的风洞，很是好奇，心想他们是怎么样飞上去的？为什么要穿连体服？为什么要保持这个脸朝下俯视，四肢上扬，身体凸出的姿势？

在教练给我们做飞行培训的时候，我才知道风洞里风力很大，是风把人们吹上去的，而保持这个四肢上扬，身体凸出的姿势，可能是这样更平衡飞的更好更快吧。

我怀着紧张激动的心情在等候区等待着，没有想到的是，等候区的风力也很大，好像一个大力士差点把我们从椅子上吹跑。这时教练让排在第一个的小朋友进去，结果他刚一进去，风就把他吹的屁股向下脸朝上，整个调了方向，逗得我们哈哈大笑。这时轮到我了，我默想着教练讲的动作要领，按要求伸展着身体，风一下就轻轻的把我托住了，教练在一边微微调整了下我的腿，然后，风就呼的一声，把我和教练举上了高空，那感觉真爽。最刺激的是向下俯冲和降落，加速度和失重的感觉令人恐惧，心一下子提到嗓子眼，因为我有一点恐高症，所以下来的时候我的腿一直在不停的跳舞，一直跳到上车才停。

啊，这次飞行体验的感觉真奇妙，同时我也体会到了航天员叔叔阿姨们克服失重的艰难和不畏困难的坚强。

就在前不久，共享单车横空出世。这一事件也继而带来了共享书店、共享篮球等共享设备。也正是这么一些共享设备，让我们的生活与它们变得密切关联，也正逐渐改变着我们的生活理念。

假如，你正赶往参加一次作文竞赛，却又迟迟等不到车，正愁没有合适的交通工具时，那么共享单车就可在这时解上燃眉之急。

假如，你热爱阅读却又找不到一系列适合自己的书，得不到自己梦寐以求的书时，那么这时共享书店兴许就可帮上你的忙。

根据上述的两则案例，你是不是也觉得共享设备会给人带来无穷的便利呢？兴许，这只是小小的一次帮助，但这却可能会使一个人在寒冷的冬天也感受到无比的温暖。

诸葛亮曾言：“勿以恶小而为之，莫以善小而不为。”这句话的后半句，不就应证了这一点吗？虽然这可能看上去微不足道，但这对一个人而言，莫不是一次极大的安慰及鼓励？但是，共享设备就真的能一直让我们“共享”吗？

“勿以恶小而为之”。共享设备给我们带来众多的便利，使我们的生活更为精彩，但也正是在这同时，有一些人对共享设备做出了许多恶劣的破坏。

近日，我们时而从新闻中听到这样的事例：黑车司机因共享单车抢拦生意，导致情绪失控，恶意破坏共享单车。是的，这类事件开始频繁发生

我的梦想是当一名飞行员，因为当飞行员很酷。

如果我是一名飞行员，那我就要去月球。我把月球上的石头拿回地球做实验。如果我是一名飞行员，我就要去太空中自由的翱翔。如果我是一名飞行员，我就要去非常非常多的星球。

如果我是一名飞行员，那么就有很多人为你欢呼。当一名飞行员很光荣，你想，当你从太空中回来的时候，有多少人为你喝彩呢！

一片万里无云的天空上正在举行一场飞行大赛。在这个大草原里，阳光明媚，地上一片翠绿，鲜花盛开，绿树成阴。

这是一个寂静的大草原，也是一个广阔的大草原，一望无际。这时，天上“突突突”的声音，打破了草原的宁静。原来飞行大赛已经开始了。等等，天战号、地王号、飞鹰号…………它们竟然都参加了这场比赛，奖金竟然是一千万。怪不得这样的强手聚集在一起。他们你争我夺，不分高下。天战号发起了警报：“快，都给我让开，否则我要开火了。”而地王号和飞鹰号不但不让，还冷笑一声说：“你来呀，我们才不怕你呢。”于是天战号发起了猛攻。可是地王号和飞鹰号也不是浪得虚名的，他们在左射右闪，根本没中一弹。天战号见了，暴跳如雷，开启了加速模式。地王号他们见此傻眼了，因为他们前面已经把超级加速模式给用光了。谁知道飞鹰号又来了一个“飞鹰咆哮”冲向了终点。结果飞鹰号得到了最终的胜利。

飞鹰号拿着金灿灿的奖杯，自豪的站在讲台上。

我有每天按时听新闻的习惯，这个星期我听到了一则十分有趣的新闻，是关于飞行汽车的。

飞行汽车，顾名思义，它可以在空中飞行或在陆地上行驶，可以从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界上首辆飞行汽车于2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按扭就可以将机翼折叠，驶上高速公路。新闻里说吉利公司花巨资收购了美国一家研发飞行汽车的公司，随后这种飞行汽车便有了一个中国名字---太力飞行汽车。更让人吃惊的是，太力汽车公司的总裁宣称今年10月飞行汽车正式接受预定，可惜的是这只能在美国使用，因为我国目前低空飞行没有开放，就算买了也只能在公路上开，不能飞上天空。

飞行汽车的外形各不相同，有的像直升机，有的像大型无人机……，它们的驱动装置也不一样，有涡轮驱动的，也有螺旋桨垂直起飞的。其中我最喜欢的还是吉利公司生产的太力飞行汽车。太力汽车在飞行时好似一只大鸟，在陆地行驶时好像一只仓鼠。这飞行汽车让我产生了无限遐想：飞行汽车是以飞行为主还是以陆地上行驶为主？飞行汽车如果普及了，天上会不会拥堵，地上会不会畅通？驾驶飞行汽车的人，是要拥有飞机驾照还是汽车驾照，又或者是两者要兼有……

总之，我为吉利公司感到骄傲，为中国感到

“我要高飞，到天空的顶点；我要飞到无人能及的视界。飞得再累，不准自己跌坠，直到太阳就在我的指尖。”——题记

人家说“太阳最早照耀的地方，是东方的建塘，人间最殊尚的地方，是香格里拉。”虽无缘与这两个地方，但于三伏天的新疆之旅是在留下了独特的印记。

新疆之旅的一日，在乌克兰的领空上mh17被打了下来，突然微信qq上充满了留言“别坐飞机了”“坐火车吧”“赶紧从新疆回来吧”，我选择了忽视这些劝阻。一周后，莎车发生暴恐后，相同的劝阻传来。突然有一种说不出的感受，朋友亲人的关心好像成了一种无言的要求，这种爱束缚了青春。青春不是该冒险吗？

在喀拉峻草原，家人认为骑马太危险，万一摔到怎么办？在短暂的妥协，坐到草原上，看了一会儿湛蓝的天空，听着远处的嘶鸣声，总觉得热血沸腾。私下偷偷地去问了骑马，在一个马夫的指导下，翻身跨上了马。那一瞬间天地好像都不同了，风吹乱了长发，混杂着清新的草味，马夫的手上布满了茧子，粗糙的手掌拉扯着缰绳，马儿的毛发凌乱着。夹紧马背，发出“俅俅”的声音，马儿随声奔跑。迷乱间，感觉

发动机轰鸣，螺旋桨转动，起落架离地，伴随一阵阵激动地呼喊，一架架飞机驰骋蓝天。从此，我有了一个梦想，一个令我心驰神往的梦想——飞行梦。

梦想在我的记忆里仿佛是遥不可及的，甚至被定性为是不可能实现的东西，就像天堂一般遥远。我只是庸庸碌碌地生活，就像三毛所说的那样，每想到一个梦想，天上便飘落下一粒沙，从此便形成了撒哈拉！那个随感而发的飞行梦，便是那茫茫的沙漠中的一粒沙，无处找寻。直到，我遇见了航模社。

确实，航模社就像一个倔强的老人，硬是将我的那个最为普通不过的飞行梦找寻了出来，再雕琢打磨。于是，这粒沙，这个飞行梦，便不再难以企及了。

每次训练，都是一次磨练。我怀着爱迪生创造灯泡宁愿失败1000次的信念，举着一架小小的木制简易飞机，这是我努力了一个星期的成果，但它还要经历最重要的打磨——试飞。我轻轻地将它向前甩去，飞机像是一张轻飘飘的白色软纸，乘着一丝微弱的风，便向前滑动。突然，它向左一偏，像是一只中了弹的鸟，再也飞不回正轨了，它倾斜着，朝地面冲了过去，然后重重地打在了地上。我顿时一阵失落，第一次试飞失败了。

然后，进行第二次试飞，它的机头太重了，没飞多久便打在了地上。第三次，飞得挺好，却吹来一阵风，将它无