飞行军官管理规定

校园，以它独特的魅力，让我们深深地眷恋其中，不能自拔。如四季的轮回，看落，都是美丽。

春季，让我们寻着绵绵的细雨去行军，脚下亦是绵绵的草地。看那校园，在雨雾蒙蒙中若隐若现，如同我们的青春，在跌跌撞撞中起伏。那露水绚丽的挂满枝头，那泥土散发出潮湿的气息，让我们去沉醉。校园呵，别让我们沉醉，我们的书本还等着我们去领悟和认知，只把你的小亭借我一用吧，在这里可以平静我躁动的心。让我们在你的怀抱里，好像你刚刚孕育出的新芽一样，勇敢的去行军，不畏惧什么狂风和骤雨。

初夏，绽放的洁白花树。一树的花开，一树的呢喃，在周一的晨早，站在国旗下高歌的我们，被起风吹落的花瓣淹没，只剩下思绪，在空气里蔓延。静默的空气，庄严的气氛，是五星红旗鲜艳的血红色让我们肃穆，还是对这漫天飞舞的落花的凭吊？我着实说不清。在激昂的国歌下，竟也藏着这般柔情！校园呵，别让我们感伤，我们的青春还等我们去燃烧和绽放。花瓣纷落，我们踏着他的残骸去行军，不要有悲伤，不要有惋惜，今天或许不幸，明天或许不幸，但后天一定是美好的。带着信心去行军。

晚秋，校园里再也寻不到路的痕迹，明黄黄的秋叶已铺满一地。寻不到路？校园呵，你是想多挽留我们的脚步一会儿吗，那么别孩子气了，我带一片秋叶作为对你的回忆吧，这浓情的明

最近越来越意识到自我时间管理的重要性，于是有意识地去阅读一些有关时间管理的干货文章与书籍，周末了把适合自己并在生活中有待加强应用的时间管理法简单地总结下。

我认为早起是个人时间管理的关键。如果想要拥有一个完美的独处时间段，在这段时间里完全可以按自己的自由意志做喜欢的事情，无疑早起的这大块时间清静自由最适合作为个人时间段了。早起有早起的仪式，包括起床洗漱，刷牙时听广播，晨间日记反馈回顾，确定今日重要事项与任务清单，早餐等。正是由于这种仪式感让大脑养成习惯，肢体记忆也就更加深刻，几乎完全靠条件反射地去执行。

另外，按时间段划分每日时间，专时专用。一般我将每日的时间段划分为早起，出门路上，上学中，放学后，睡前。内容包括个人时间，课业学习时间，交往时间。每个时间段完成后要懂得给自己奖励，奖励可结合休闲娱乐放松等，比如听音乐、购物、闲聊等。

时间记录的可视化，往往能提高我们管理时间的积极性与主动性。正因为时间是无影无形的，一天过去了我们常常不清楚自己花费的时间都用到了哪里，而记录时间并将它们可视化，也就是借用一些表格或App等来记录我们一天的时间，是非常有必要的。还有，拥有一个“收集篮”工具，可以是笔记本或手机App清单等，随时记录我

飞，我们翱翔天空；飞，我们俯视大地；飞，我们体验自由；飞，你一定可以！

回顾人类的飞行史，不少人会想到1903年莱特兄弟的“飞行者一号”，的确，它的出现确实是人类飞行史上里程碑式的成就。但身为一个拥有着5000多年历史的泱泱大国。我们的祖先，其实早已开始追求着，在天空中自由自在翱翔的梦想。

早在14世纪，明朝人万户为了实现自己的飞天梦。便用47只火箭绑在座椅上，自己坐在上面并拿着风筝。但万户刚滑出去没多远，火箭就爆炸了。万户也为成为了史上第一个为飞天献出了自己宝贵的生命的人。为此，月球上的一座环形山便以“万户”为名来纪念这位人类史上第一个用火箭飞天的人。

而进入到19世纪初，人类的工业发展迅速。在1903年12月17日这一天。从未有人想到过，这对对着机械有浓厚兴趣的维尔伯莱特与奥维尔莱特兄弟，竟实现了人类史上第一次载人动力飞行。从此，人类动力航空史就此拉开了帷幕。

无论是万户，还是嫦娥，亦或是莱特兄弟。无论是史实，还是神话。它们无不一一表现反映了人类对航天的向往。从中我们不难看出。人类对飞行的渴望就像一颗种子，早已种植，生根，发芽在我们的心中。而真正让飞行变得大众化，普遍化，全球化的，正是—

最近在看时间管理的书，当然也包括看公众号上发的一些有关利用时间的文章，今天过后总结一下自己阅读的体会。

很多人抱怨自己一天过后，除了工作忙忙忙，再也挤不出别的时间来发展自己的爱好与技能。其实我们除去大部分主要的时间，留下的碎片时间也是有巨大的利用价值的。而这些碎片化的时间往往是被我们忽视，没有好好利用起来。碎片化的时间包括空隙时间，想玩的时间，可被利用的时间，比如等车，排队结单，坐车时间等。还有一些碎片化时间是较小块的时间段，比如早起，以及睡前时间。

那么如何充分利用碎片化时间呢？时间管理书中，总结了这么一句话；早起两个点晚睡一个点，也就是在所有人还在睡着的时候把事情完成了，在所有人已经入睡的时候再多做几件事情。

早起是良好的生活习惯。早起好处多多，在高效学习的书中介绍说，人的大脑在早上的时候是最清醒的、最高效率的。所以我们可以利用早起的这一段时间安静高效地做自己喜欢做的事情，最好分脑力和体力的锻炼来开始新的一天。比如阅读、冥想、跑步、写晨间日记等，而不是白白浪费时间在舒服的大床上赖着玩手机或睡觉。

而晚睡一个点指的是十一点半到十二点半这个时间段，在洗漱完毕准备睡觉的时候，可以再阅读多几页书，或者是听一段自己喜欢的音乐或者外语听力。我现在坚持每晚临睡

我的梦想是当一名飞行员，因为当飞行员很酷。

如果我是一名飞行员，那我就要去月球。我把月球上的石头拿回地球做实验。如果我是一名飞行员，我就要去太空中自由的翱翔。如果我是一名飞行员，我就要去非常非常多的星球。

如果我是一名飞行员，那么就有很多人为你欢呼。当一名飞行员很光荣，你想，当你从太空中回来的时候，有多少人为你喝彩呢！

一片万里无云的天空上正在举行一场飞行大赛。在这个大草原里，阳光明媚，地上一片翠绿，鲜花盛开，绿树成阴。

这是一个寂静的大草原，也是一个广阔的大草原，一望无际。这时，天上“突突突”的声音，打破了草原的宁静。原来飞行大赛已经开始了。等等，天战号、地王号、飞鹰号…………它们竟然都参加了这场比赛，奖金竟然是一千万。怪不得这样的强手聚集在一起。他们你争我夺，不分高下。天战号发起了警报：“快，都给我让开，否则我要开火了。”而地王号和飞鹰号不但不让，还冷笑一声说：“你来呀，我们才不怕你呢。”于是天战号发起了猛攻。可是地王号和飞鹰号也不是浪得虚名的，他们在左射右闪，根本没中一弹。天战号见了，暴跳如雷，开启了加速模式。地王号他们见此傻眼了，因为他们前面已经把超级加速模式给用光了。谁知道飞鹰号又来了一个“飞鹰咆哮”冲向了终点。结果飞鹰号得到了最终的胜利。

飞鹰号拿着金灿灿的奖杯，自豪的站在讲台上。

我有每天按时听新闻的习惯，这个星期我听到了一则十分有趣的新闻，是关于飞行汽车的。

飞行汽车，顾名思义，它可以在空中飞行或在陆地上行驶，可以从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界上首辆飞行汽车于2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按扭就可以将机翼折叠，驶上高速公路。新闻里说吉利公司花巨资收购了美国一家研发飞行汽车的公司，随后这种飞行汽车便有了一个中国名字---太力飞行汽车。更让人吃惊的是，太力汽车公司的总裁宣称今年10月飞行汽车正式接受预定，可惜的是这只能在美国使用，因为我国目前低空飞行没有开放，就算买了也只能在公路上开，不能飞上天空。

飞行汽车的外形各不相同，有的像直升机，有的像大型无人机……，它们的驱动装置也不一样，有涡轮驱动的，也有螺旋桨垂直起飞的。其中我最喜欢的还是吉利公司生产的太力飞行汽车。太力汽车在飞行时好似一只大鸟，在陆地行驶时好像一只仓鼠。这飞行汽车让我产生了无限遐想：飞行汽车是以飞行为主还是以陆地上行驶为主？飞行汽车如果普及了，天上会不会拥堵，地上会不会畅通？驾驶飞行汽车的人，是要拥有飞机驾照还是汽车驾照，又或者是两者要兼有……

总之，我为吉利公司感到骄傲，为中国感到

今天，我从电视上认识了一种丛林杀手——行军蚁。

它们生活在亚马逊河一带，群体生活，一个群体就有一两百万多只。之所以它们叫行军蚁，是因为它们每天都在迁移。它们可谓是地上的食人鱼了，一瞬间可将猎物变成白骨。它们往往成百上千地攻击猎物，一瞬间爬满猎物全身，再加上口中分泌的带有腐蚀性的蚁酸，能迅速将猎物腐蚀成白骨。就连比它们大百、千、万甚至上亿倍的大型食肉动物或昆虫等“大块头”也会被它们轻而易举地腐蚀成白骨。

为什么它们这么厉害呢？它们之所以这么厉害，第一是因为它们的数量多得不计其数，第二是因为它们的唾液里有毒，猎物被咬后，很快会因麻醉而失去抵抗能力。听到这里，大家一定毛骨悚然了吧！其实，它们也是昆虫界中的“跑步冠军”哦！它们的速度真是太令人大吃一惊了——一小时竟能跑20千米。它们觉得凶猛的老虎、狮子等大型食肉动物，甚至以好战著称的人类也不足为惧。即使在体型上比它们大百、万、亿倍的凶猛的食肉动物和其它生物也得被它们碎尸刀下。

虽然一只行军蚁非常渺小，一滴水或一只手就能把他冲走淹死或捏死，可它们团结在一起的力量大得实在是令人吃惊。碰到沟壑他们就搭成蚁桥，让大军们成

印象很深刻的是管理学中的一节课，当时老师布置了一个关于我们运用管理学的知识对于未来自己从事职位的规划。其实课下我也思考过这个问题，可是当真正在课堂的时候我却并没有站起来回答自己的观点。这是很惶恐的一种心态，特别是在听了班上同学的一些看似遥远但却真正是经过思考的回答。有人设想自己是某市的市委书记，他会通过明确自己工作重点首先将目光关注民生问题，利用资源组织考察；也有设想自己是家乡养殖场的厂长，就会利用农村的环境和生产优势，吸收附近剩余劳动力甚至农民的养殖技术来扩大产业。可能这些想法在目前看来都是比较幼稚的，老师点评了同学的发言，并以自己的专业知识提供了很多新的思路来启发我们进行更有深度的思考。在这堂课上我学到了一点，很多事不是你做不到而是你因为知识的局限性无法去深入地想到。管理学就为我们在日常的生活和学习中提供了很多新颖的想法。

彼得·德鲁克说过：“管理，从根本上讲，意味着用智慧代替鲁莽，用知识代替习惯与传统，用合作代替强制。”我理解的管理就是为人们任务和工作的有效率、成功的完成提供的一种具有规范性、实用性、艺术性的程序或模式。管理现象也是无处不有，无时不在的，管理学的系统学习就会为我们日常生活和学习提供新颖

耶！我终于像鸟儿一样飞了一回，体验了一下失重的感觉。恐惧、新奇又刺激好玩。

我一开始看到体验飞行的风洞，很是好奇，心想他们是怎么样飞上去的？为什么要穿连体服？为什么要保持这个脸朝下俯视，四肢上扬，身体凸出的姿势？

在教练给我们做飞行培训的时候，我才知道风洞里风力很大，是风把人们吹上去的，而保持这个四肢上扬，身体凸出的姿势，可能是这样更平衡飞的更好更快吧。

我怀着紧张激动的心情在等候区等待着，没有想到的是，等候区的风力也很大，好像一个大力士差点把我们从椅子上吹跑。这时教练让排在第一个的小朋友进去，结果他刚一进去，风就把他吹的屁股向下脸朝上，整个调了方向，逗得我们哈哈大笑。这时轮到我了，我默想着教练讲的动作要领，按要求伸展着身体，风一下就轻轻的把我托住了，教练在一边微微调整了下我的腿，然后，风就呼的一声，把我和教练举上了高空，那感觉真爽。最刺激的是向下俯冲和降落，加速度和失重的感觉令人恐惧，心一下子提到嗓子眼，因为我有一点恐高症，所以下来的时候我的腿一直在不停的跳舞，一直跳到上车才停。

啊，这次飞行体验的感觉真奇妙，同时我也体会到了航天员叔叔阿姨们克服失重的艰难和不畏困难的坚强。