鲁尔大坝

每年假期，爸爸妈妈都会带我出去旅行，今年暑假我们决定去三峡游玩。7月25日，在宜昌的桃花村码头，我们登上了“长江一号”游轮，开始了期待已久的三峡之旅。

第二天上午，我们乘游轮来到了三峡大坝，爸爸告诉我：三峡大坝是世界最大的水力发电站，全长2300米，高185米，船匣是五级船闸，是我们前一天所看葛洲坝船闸的五倍……我听了大吃一惊，心想，这不就是横躺在长江上的一条巨龙么？

为了看看这个世界最宏伟的水电站，我们顶着烈日来到三峡大坝的观景平台。站在那里，我才感受到三峡大坝是多么雄伟壮观。长长的大坝横卧在长江上，把长江分割开来。上游水位很高，滚滚的江水在这里变得安静了，平静得像一面镜子，倒映着大坝和两岸的青山，显得十分壮丽。下游的水位很低，从大坝里喷射出的水流，好像一条条巨龙般咆哮而出，涛声震耳欲聋。

船长伯伯告诉我们，当天上游与下游的水位落差是110米，大约是三十几层楼的高度。我一听，急了，问船长伯伯：“这麻烦了，我们没有办法去上游了，这三十几层楼的高度我们肯定过不去吧？”船长伯伯听了，笑着说：“这就要靠五级船闸的作用啦！要想知道游轮是怎么翻过这么高的大坝，晚上认真观看

放假了，妈妈带我乘坐三峡邮轮游览著名的长江三峡，今天我们要去的是三峡大坝。

在前往大坝的旅游车上，导游讲了很多关于大坝的知识：整个大坝的建造花了9年的时间，花费了大量的人力和物力，大坝有防洪、通航和发电等功能，是世界上规模最大的水电站……

终于到了能看到大坝全貌的观景台上，我清楚地看到雄伟的大坝仿佛一条巨龙，将江水一分为二，水面倒映出大坝和天上的白云的影子，不远的山间烟雾缭绕，宛如仙境，真美啊！可惜没有看到大坝泄洪时候的情景，那一定非常壮观。

看完大坝后我们沿着山路下山，晚上我们的邮轮还会过长江大坝，听说一共要过五级闸口，导游还教了我们两句过闸的话：“大船爬楼梯，小船坐电梯。”晚上我可要好好体会一下。

说起祖国母亲，爸妈常说今天我见到的繁华与强盛，是新中国几代人呕心沥血、忘我建设的结晶。说到祖国的强大，我印象最深刻的是假期去参观的三峡大坝。

去的路上，爸爸说，其实新中国成立前，当时的政府就想要建设三峡水利工程，但由于工程难度大，投资高，并未实施。新中国成立后，从毛主席开始到后来的几任国家领导人，都积极地推动三峡工程，终于完成这项全世界最大的水力发电工程。

听完，自豪感油然而生，我好奇地打开“秒懂百科”，当看到“投资‘2485。317亿人民币”的大数字时，我的小心脏差点停止跳动。多么强大的国力，才能支撑起这超大型工程啊！我恨不得马上看到这伟大的奇迹。

终于到达了，我迫不及待地下车，跟随爸妈爬上三峡大坝边的高台，去见证这一杰作。站在高台向下俯看，整个三峡大坝的全貌尽收眼底：2千多米长，一百多米高的巨大混凝土大坝，像是一个伸出长长手臂的大巨人，稳稳矗立在滚滚的长江中，将汹涌澎湃的长江水抱在怀中，巍为壮观。

望着面前的景象，我左顾右盼。

“找什么呢？”爸爸问。

“爸，您不是说这里是发电站吗？怎么感觉就是一座普通大坝呢？看不到发电的设备啊！”

爸爸看着一脸疑

仅是看到大坝的第一眼，就被它深深地震撼了。不得不说，这项举世闻名的水利工程，绝对不是浪得虚名的。

……

站在坛子岭上，向上望去，天空是灰白色的，云低低地在头顶徘徊。四周是一座座被雨水冲刷得青、绿的小丘，兀自卧在江中。

转过头来，只见通往坛子岭的路上，密密匝匝的全都是人。三个手扶电梯首尾相接，只有上去的，却没有下来的，像一条长龙蜿蜒在那儿，将一批批游人送往山顶。

再往下看，长江江面完完全全展现在眼前。那宽阔的水面看起来似乎平静得很，可是，也仅仅是看起来罢了，实则底下是暗涛汹涌的。你若细心点，走近了，便能看到那江面上旋转着无数大大小小的漩涡，明明白白、清清楚楚地告诉你：它可不是好惹的！

再往远一点儿，一座巨大无比的钢筋混凝土建筑横跨在江面上，没错，这便是著名的三峡大坝了。它就像是一条银色的长龙卧在长江上，为中国的建设和发展提供着源源不断的清洁电能，是不是很厉害？

在大坝的后面，是一座双线五级船闸，来来往往的船只都要经过它。过船闸的过程就像上楼梯一样，在这个时候，你就能体会到什么是水涨船高了。过完所有的船闸，大概需要四五个小时。据说，这座五级船闸还是目前世界上规模最大、级数最多、最为复杂的双线五级连续船闸。

雨，还在淅淅沥沥地下着，将

今天，我们去了西陵峡，沿三峡高速公路来到冯家湾，办理自驾车游三峡的行驶证、买票，继续前行，来到了游客换乘中心，换乘去高峡平湖码头。在码头，我们乘坐平湖2号在平湖上游览一圈，湖水很清很平很安静。

回到游客换乘中心，乘车来到了坛子岭。在坛子岭，我看到了茂密的山林，像瀑布一样的喷泉。之后，我们到了五级船闸观景点，几艘船已经进闸，关上闸门，水正在下降，慢慢地，船就看不见了。闸门打开时，我猜船要开出去了。

坐电瓶车来到185平台，这个平台为什么叫185呢？因为这里的海拔是一百八十五米，所以叫185平台。在这里可以看到大坝的全景，大坝长得不得了，它由船闸、发电厂、泄洪闸、升船机组成，大约两公里，可真壮观啊！

我们来到截流园，看到了修筑大坝的大型机械，有轮胎直径约3米的自卸车和推土机，我站在推土机的铲子里站直了，照了一张相。我发现一些无轮毂的轮胎，在上面走来走去，轮胎也不变形，这轮胎可真硬啊！我看见了一个搅拌桶，我走了进去，一不留神就滑了出来，搅拌桶倒水泥的盖子上有一个小洞，爸爸说：“这是打不开盖子的时候用钢筋插进去撬盖子的。”想的真周到，太有意思了。最后我们回到换乘中心，开车回旅店了。

多么开心好玩的一天啊！

春风拂面，细雨绵绵，正是旅游的好时节。今年清明我们全家坐高铁去三峡旅游。窗外黄灿灿的油菜花聚集成一片金色的海洋；麦苗绿油油的像辽阔的大草原。我早已心驰神往，一边吟诵着毛主席的水调歌头·游泳“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。”

三峡大坝位于湖北宜昌的三斗坪。从前洪水泛滥成灾，当地寸草不生，房屋坍塌，数以万计的人流离失所。从讲解员得知：今天的大坝是通过人工挖出来的，如果用炸药会破坏地质。建设大坝的材料是花岗岩，因为它不宜漏水，又坚固不已被水冲走，关键是能就地取材。由于修筑的大坝挽救了很多长江下游居民的家园和性命。我不禁惊呼：你今天畅游大坝，毛主席您老人家的愿望得以实现。中国三峡大坝造福后人：1、防洪效益大。三峡水库运行时预留的防洪库容为221、5亿立方米，水库调洪可削减洪峰流量达27000-33000立方米/秒，属世界水利工程之最。2、水电站大。总装机容量2250万千瓦时，年发电量达1000亿度，将是世界最大水电站。3、航运效益显著。称三峡工程为世界上改善航运条件最显著的第一枢纽工程当之无愧。4、世界上工程规模最大的水利工程。

行程的第一站——-毛公山。它有

今年研学旅行，我去了湖北省宜昌三峡大坝，三峡人家，还有清江画廊。我其中我最喜欢游玩的地点是三峡大坝。

想要更加游玩好三峡大坝，我们必须要先了解三峡大坝。三峡大坝建成于2006年，是世界第一大的水电工程，也是世界上综合效益最大的水利枢纽工程，坝高185米。它与洪水博斗，给长江下游人民带来安宁的生活！它还能发电，航运……

我们坐了过葛洲坝的游轮。快到闸门时本来飞驰的游轮渐渐慢了下来，上游闸门慢慢的慢慢的打开。我发现，那里有红绿灯呢！开着绿灯时，我们的游船随着闸内水位的上升慢慢升起，升起，升起的时候，我的心都悬空了，万一掉下去怎么办呢？当闸内水位与上游水位相同时，船走到了最高处，红绿灯慢慢变红了。这时下游闸门打开，闸内水位渐渐下降，邮轮也慢慢的往下，我悬空的心，也跟着邮轮往下，当闸门水位与下游水位相同时，船就使出了闸门。原来过闸也没什么可怕的，就是体验一次游轮长翅膀的感觉。过闸后船又恢复了飞驰的速度，我们很快就到上岸的码头。

三峡大坝是人民智慧和劳动的结晶，我爱大坝，大坝是我们中华人民的骄傲。

在石塘，有许多有名的景点，如：石塘滨海绿道、千年曙光园、避风大坝……寒假里，妈妈带我游览了石塘避风大坝。

穿过东巴黎，沿着海岸线，我们就来到了避风大坝。大坝两旁有许多的路灯，那路灯高高耸立着，就像一位位昂首挺胸的战士，守护着3000多米长的大坝；守护着整个石塘不被台风侵袭。大坝上人山人海，有的人正拿着相机一阵狂拍，想要留住着美好的一瞬间；有的人踮起脚、极目远眺，想要欣赏更多的风景；还有的人一手抱着小孩，一手指着大坝，正在耐心的讲解着什么。我们沿着大坝往前走，就到了双层古式八角亭。站在亭中，观浪听海，举目一望，水天一色。蓝蓝的天空，漂浮着几朵悠闲的白云；湛蓝的大海，映衬着清脆的大山。快艇、渔船在海面上轻轻地划过，似乎不留一点痕迹。远处还有几只海鸥在空中欢快地飞舞着。向西远望，还可以看到三蒜岛隐隐约约地孤立在大海之中。

在凉亭中稍作休息后，我们就来到了山脚下。这里有很多岩石：灰白色的、淡青色的、土黄色的，大小不同，形态各异，真是好看极了。突然，我想起了寒假科学作业——找岩石。于是，我就赶紧跑过去找了起来。看看这块，太大了；看看那块，又太小了。我翻来覆去，好不容易终于找齐了三块，真是把我累趴了。

捧着三

Hello，大家好，我是神笔马良，我现在正在湖北宜昌的三峡大坝玩呢。

哦，no，大坝的水涨了许多，大约离大坝的高度只有几分米了，似乎随时都会“火山喷发”。

赶紧逃，免得受到“火山喷发”的影响，我正想着，忽然看到大坝顶部有一个小白点，我想知道那是何物，却感觉到一种不祥的预感，过了几秒，高度达十米的水柱冲破了大坝，溢了出来，我一看大事不妙，赶紧逃跑，我边逃跑边想怎么阻止这场可恶的洪水。突然，我想到了，可以拿着我的神笔画一个巨型石块，把水拦住，再画30辆轻推车（知道我为什么不画大坝吗？因为大坝根本没法推呀！）用来推那个石块，然后在地下铺一条管道，从石块后面的水里面抽水，抽到长江里，让长江押送他们去大海里玩。

我一想到这个方法，立马开跑，因为要尽量离水远一点，这样能有安全保障。我马上画完了石块、管道、推车，努力了一个小时，终于成功的把可恶的洪水赶到长江里去了。

我来到西藏，看那里山路崎岖，于是我为西藏人修了一条路：我画出了柏油路面，从日喀则开始，到昌都市为止，全长几百公里，建好以后，我们的交通方便了许多，我还画了围栏、路灯等，为那条公路进行安全保障。

当神笔马良可真好。

我们研学队伍从上游出发，登上船后便向宜昌进发，很快我们便来到了三峡大坝。

早在文字中频频出现的三峡大坝便出现在了我的面前。长江在这里被拦腰截断，汇聚而成的水流"压″在了三峡大坝上，难以想象大坝承受着怎样的压力，这不由得让我想起了“壮观”这个词，确实壮观，我们中国的三峡水利枢纽工程。

船渐渐驶入三峡大坝，独特的过坝方式让我叹为观止。水流驶入闸室后，闸门开始关闭，但厚实无比的闸门把滔滔长江水紧紧地关在了闸内。淹没了水位线，我们乘坐的船已经与桥齐平了。

不一会儿，闸室的水位开始渐渐下降，水位线便渐渐的显现了出来。随着水位的下降，前方闸门中透出一丝光亮。这时，我才发现前方闸门正在液压机的作用下被渐渐打开。独特的设计原理，让我深受触动，多少科学家夜以继日的研究成果在三峡大坝上尽现，类似电梯的原理，更让我为"中国创造"而感到由衷的自豪。

船从三峡大坝驶入广阔的江面，我也领略到了三峡的另一个特点——美与秀丽。先前早已在文字中阅览到了三峡那独特的美。但只有亲自驻足观看，才能彻底领略。两岸的山高耸入云，但陡峭的崖壁上总能发现松树的身影，而那绿松也正与碧水相互映衬，船从两岸间驶过，